厦门环岛骑行攻略

之前在厦大学生公共交通出行指南中提到，要出一期环岛骑行攻略。为什么会有这个攻略呢？因为经历过环岛骑行的同学都会发现下面的这些坑：

• 骑着骑着不知道环岛路跑哪里去了！并不是沿着环岛路就能骑一圈！“环岛”路只有环岛南路、环岛东路和环岛北路，而且环岛北路还用不上
• 因为没有环岛路了，导航也没有这种绕一圈导航的功能，不知道可以走最外圈的哪些路
• 骑行过程中，不知道哪些路段有自行车道，哪些路段没有，一不小心就跑到快速路上了
• 有的线路只有行人和自行车可以过，地图查不到这些线路，导航也不会给

因此，我将环岛骑行的右行逆时针最外圈路线，以及路线上踩坑的地方全部标记在了下图上，下面将一一进行说明。

1. 环岛南路

这里是刚刚骑到黄厝沙滩的地方，会有一个卡口，共享单车不能进入，但是自己的自行车可以进。

如果担心骑自己的车万一回不来，骑的是共享单车，这一段需要提前在塔头站附近的斑马线处骑到马路对面，经过云顶南路时走下穿人行通道，一直到一国两制标或者会展南路口附近的斑马线，就可以再骑回这边。

环岛南路全程是环岛骑行路线中最简单最舒适的区间。

2. 环岛东路 - 观音山旅游街

这里如果是沿着右侧的自行车道一直骑，会默认进入观音山旅游街，和环岛东路暂时分开。于是有的同学骑着骑着发现不对劲，环岛东路哪去了？想要回到环岛东路，然后发现停车场边上有一个路口，左转回去就是环岛东路。但是这里回去的话，环岛东路的这一段没有自行车道，比较危险。

正确的路线是，在进入观音山旅游街后，一直走到底，再左转回到环岛东路，这里的环岛东路上就重新有自行车道了。

3. 观音山旅游街 - 环岛东路

那走到哪里才算走到底呢？沿着观音山旅游街，经过厦金湾直升机场后的第一个路口左转即可。

这个路口再往前走，因为目前的凤头村正在拆迁改造¹，有个大门会关着封路。如果是之前不封路的话，可以骑到凤头村，然后再从五通灯塔公园返回环岛东路。但是因为目前拆迁改造不可达的原因，加上这个线路比较偏，没有实践过，所以上图没有推荐，而是左转返回环岛东路。

左转返回环岛东路后的自行车道

接着往前，经过五通灯塔公园，就到了五缘大桥。

4. 五缘大桥

骑到这里，有的人一直沿着自行车道，发现到了桥下，只有掉头的路线。但是其实自行车也是能过五缘大桥的，仔细观察就会发现桥的最旁边会有个小小的人行道。

因为上下桥坡度陡峭，建议推行。

五缘大桥和桥边的人行道，虽然写着禁止在桥上钓鱼，不过每次经过这里，都能看到几个钓鱼的人

5. 环岛东路 - 花屿东路

这里应该是踩坑的人数最多的地方！很多人觉得环岛路是绕一圈的，所以没有管这个右转的路口，而是一直往前走，于是前面这条路从环岛东路变成了枋钟路。直到骑着骑车看到环岛干道和高崎 T4 的时候，就愣住了！

正确的路线是，从五缘大桥下来后，一直注意存在右转的路口，在第一个可以右转的路口直接右转，进入花屿东路。因为最近环岛东路和花屿东路交叉口附近正在进行翔安大桥（第二东通道）的施工，因此这一路口有一部分因为有施工围栏而没有自行车道，经过时要小心。

实际上，原本的环岛路工程²，这一段就是从环岛东路到枋钟路，再经过高崎立交、火炬北路、石鼓山立交和兴湖路再到达长岸路。但是因为高崎立交下面没法走自行车，所以自行车走这一段是不可行的。

6. 花屿东路 - 高崎道

这一段如果沿着汽车的路线，会跟着汽车进入下穿隧道，到达机场北路。但是因为这样做没有自行车道，还是在视线狭窄有转弯的隧道内，因此非常危险。

稳妥的路线是在快要到达集美大桥的时候，进入右侧的人行道，人行道会从集美大桥桥下穿过，这一段有台阶，需要下车推行。经过了集美大桥后，再往前骑行一段距离，就到达了高崎道旁的人行道。

照片下方从右向左依次为：花屿东路、集美大桥、高崎道

7. 高崎道

今年下半年，高崎道上修好了一座桥，经过这座桥可以直达厦门大桥桥下，接着连接海堤路。不过这座桥，很多地图没有来得及更新，目前也不知道这座桥的名字，搜不到相关新闻报道。

在这之前，如果要环岛骑行，这一段路是一定要从高崎北路、厦禾路绕路的。但是因为有了这座桥，现在可以节省很多时间，线路图案也显得更加完整。

8. 高崎道 - 海堤路 - 港东路

这里是高崎道和海堤路交叉口。海堤路右侧可以看到地铁 1 号线的桥。如果仔细观察，可以发现海堤路再往前有个人行横道红绿灯，经过这个人行横道，从下面穿依次过地铁 1 号线、福厦铁路、杏林大桥，就可到达杏林大桥下的港东路，再骑行一段就可看到港中路。

海堤路旁的地铁 1 号线和杏林大桥。图中“让”标志的地方就是上文提到的人行横道，从这里下穿到达港中路。

9. 港中路

港中路的北半段，一直到这里，都是对自行车友好的，边上有自行车道和人行道。但是经过了这里，就没有自行车道了，而且这一段因为处于港口区域，有很多大型货车快速驶过，空气质量较差，且比较危险。

港中路的中间一段，疑似正在施工，无法走通，只能从长岸路绕行

如果想要稍微安全舒适一点，这里可以沿殿前一路左转，进入长岸路，这里就有自行车道了，而且能看到 22 路，所以如果骑了一半骑累了，就可以从这里坐 22 路直接回去。

10. 东渡路 - 西堤东路

这里知道的人应该更少了。很多人骑到这里发现路开始熟了，一心想着按照熟悉的路线骑回去，也就是走湖滨西路、思明北路、思明南路。但是这样不是最外圈的方案，而且思明北路和思明南路车流量大且没有自行车道，比较危险。

正确的路线是，在经过东渡路和湖滨北路的立交桥下时，先经过湖滨北路，然后观察道路右侧，如果有右转的路线，跟着右转，就进入了西堤东路。西堤东路紧挨着湖滨西路，比湖滨西路高一些，如果有坐公交去海湾公园的经验，则会发现从海湾公园站下车过天桥的时候，天桥下来还要再过一个马路，这个就是西堤东路。

图中下方最左侧的是西堤东路，中间是湖滨西路，中间的立交下方是湖滨北路

经过海湾公园后，观察右转的路口，在第一个能右转的路口右转，就进入了西堤路。沿着西堤路一直往前，就能看到第一码头公交场和 BRT 第一码头站。

11. 西堤路 - 鹭江道

经过 BRT 第一码头后，就来到厦禾路，但是这时候不要急着跟着厦禾路骑下去。如果观察前方，可以发有一条小路，而且边上有一个写有“厦门轮渡・第一码头”字样的旧的第一码头。沿着这条路就可以抄近道进入鹭江道，不用从厦禾路绕个圈。

12. 鹭江道 - 民族路 - 演武大桥

如果沿着鹭江道，一直往前不就上了演武大桥吗？自行车怎么办？所以有一部分同学就从镇海路再沿思明南路骑回来了，还有一部分同学知道民族路和大学路，从这里骑回来。

实际上，演武大桥边上有一条比较窄的供行人和自行车的小道。首先需要在鹭江道和镇海路交叉口过红绿灯到鹭江道对面，不然前面没有过街的红绿灯，只有演武大桥了。然后靠左行驶进入民族路，在民族路和寿山路交叉口，也就是铁路文化公园的入口时，再沿寿山路往演武大桥方向的左侧骑行，在海滨商厦旁进入这条海边的小道。

沿着这条小道，可以一直经过演武大桥观景平台走到厦大白城。经过成功大道和演武大桥时，需要从下面稍微绕一下。这条小道在沙坡尾和中华儿女美术馆附近有两个下坡，骑到这里需要小心观察，不然速度一快就成了自行车从台阶上空中飞跃。

时间选择

按照最优线路，中间不做停留，4 小时左右即可骑完全程。

建议在太阳不是特别晒的下午 2 点左右出发，这样确保天黑之前能经过人烟比较少的机场、港口区域，或者在骑累的时候确保中途回去的公交没有过末班车，并且这样在沿途还可以经历

• 午后环岛路的黄金沙滩
• 光线角度正好的五缘大桥、集美大桥、厦门大桥、杏林大桥
• 傍晚的港口区域
• 海湾公园的日落
• 夜幕降临时繁华的鹭江道
• 演武大桥的灯光夜景

下面是各个路段的体验指数，可供参考：

总结

下面是我和@一苇杭之同学在去年 11 月份的骑行路线和用时，除了港口区域的一段过于危险，走不通，换到了长岸路上骑之外，其余线路和最上面的推荐骑行路线图均相同。

希望大家在毕业前都有一次环岛骑行的经历！